Yarış sezonu başlamadan…

Motoru son teknolojiyle güçlendirilmiş, özel parçalarla donatılmış son model bir araba alırsın…

Dışarıdan bakınca yeşil metalik rengi pırıl pırıl parlıyordur…

Jantlar da bembeyaz, gıcır gıcır…

Hani, “cilli gibi araba” derler ya, işte tam da öyle ve çok göz alıcı…

Bakmaya doyamazsın…

Hatta dokunmaya kıyamazsın…

Hiçbir masraftan kaçınmadan, kıymışsındır paraya bu nefis spor otomobili alabilmek için…

Belki de bazı borçlarını ötelemişsindir…

GÜÇLENDİRİLMİŞ BİR YARIŞ OTOMOBİLİ VAR PİSTTE…

Bilirsin ki;

Bu, müthiş güçlendirilmiş janjanlı yarış otomobili, ilk etabını lider bitirdiği yarışta, ikinci etapta damalı bayrağı zorlanmadan görecektir.

Ancak, bazen garajdaki hesap pistte tutmaz!

Çıkarsın piste, basarsın gaza, ama araba isteğin gibi gitmez…

Oysa, aracın her yeri güçlüdür, fakat bazı virajlarda hafiften bariyerleri sıyırır, o turda öne geçemez.

BAZEN PİLOT DEĞİŞTİRMEK DURUMUNDA KALIRSIN…

O zaman pilot değiştirmek durumunda kalırsın; otomobil istediğin gibi gitmiyor diye…

Hatta bazen aynı yarış takviminde, 3. kez yeni pilot oturur direksiyona…

Aslında, bu takıma aşinadır yeni gelen pilot…

Çünkü, o takımdan yetişmiştir…

Huyunu, suyunu bilir…

ARABA HIZLANMAK İSTİYOR AMA...

Öyle ki;

İlk kez İstanbul yarışına çıktığında, araba hızlanmak isterken bir şeylerin buna engel olduğunu fark eder…

Usta pilot, garajda kaputu açıp motorun her yerine bakar…

Ekibin gözüne çarpmayan 1-2 küçük şeyin karbüratörü tıkadığını fark eder…

Zira, gücü kuvveti yerinde bu motorun, çetin yarışta, starttan çıktığı gibi finişe en önde gireceğinden kimsenin kuşkusu yoktur.

Motor güzelce temizlenir…

…Ve Bursa etabında 40 bine yakın taraftarı önünde piste çıkar…

Ancak, pist ıslak ve kaygandır…

Pilot, gerekli ayarlamaları yaptıktan sonra basar gaza…

Otomobil, ilk etabın ardından -motorun da açılmasıyla- hız kazanır, ibre daha da yükselir ve 6 puan kazanıp, rahatça damalı bayrağı görür.

Son 12 yarışa zirvede girmiştir artık…

Usta pilot, yaptığı kontrol ve bazı küçük dokunuşlarla aracın performansını yükseltmeye başlamıştır.

YİNE “POLE POZİSYONDA”

“Yeşil Timsah” isimli takım, şu an yine “pole pozisyondadır” hem de “en az 2 puan önde”…

Aracın gücüne göre, her hafta elde edilen dereceler, yarış sezonu sonunda podyuma çıkıp kupayı kaldırmaya yeter mi?

Şimdilik tabii ki tam anlamıyla yetmez.

O İKİ SERT ETABA DİKKAT

Zira, birkaç etapta yavaşlarsan, Güneydoğu’daki o 2 sert parkuru, yeteri kadar puanlarla geçemezsen, işler sıkıntıya girebilir!..

PİT-STOPLAR ÖNEMLİ

Bu arada, “pit-stoplar” sırasında lastik değiştirirken, bazı parçaların, birden pit alanından uzaklaşması(!) konusuna da dikkat etmek gerek!

Evet…

Farklı kazanılan bu etabın ardından herkeste yüzler gülüyor.

Bu ekip, haftaya yine ilk cepten yarışa başlayacak.

Ancak, “güller diyarı” Isparta’da gülmek için “vidaları biraz daha sıkmak” gerekecek.

Aracın yola daha iyi oturması, motorun hakkını vermesi ve yolu kavraması için; pistte biraz daha uyumlu ve güçlü bir ekip çalışmasına ihtiyaç var.

ER YA DA GEÇ FİNİŞİ GÖRECEK

Çünkü “Er” ya da geç, bu güçlü otomobil, asfaltı ağlatıp, açık ara finişi en önde görecek kapasiteye ve kaliteye sahip…

Yeter ki, ekibin tüm parçaları sağlam olsun ve arıza yapmadan, aynı hedefe ulaşmak için omuz omuza vererek yola devam etsin.

Zaten bütün camia şuna yürekten inanıyor:

Asfaltlarla beraber rakipler de ağlayacak ve o kupa buraya gelecek!..